Conjunto de bombas a bateria - ácidos e álcalis concentrados
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Informações de produto "Conjunto de bombas a bateria - ácidos e álcalis concentrados"
Descrição:
O novo B3 Battery é um Motor a bateria para aplicações de bombagem exigentes e eficientes. A sua área de aplicação independente da rede elétrica permite a máxima flexibilidade, com o maior caudal do mundo numa bomba a bateria (até 180 l/m).Éperfeitapara a extração ou transvase de ácidos e álcalis concentrados.
- Exemplos de fluidos: ácido clorídrico, ácido crómico, ácido sulfúrico, ácido nítrico, ácido fluorídrico e hipoclorito de sódio, etc.
- Tubo de bomba equipado com volante original da Lutz
- 1 carga da bateria = 12,6 tanques de 200 litros em 14 minutos*
* calculado com o Tubo de bomba PP 41-L DL a velocidade máxima
Características e vantagens
- Motor BLDC sem desgaste e particularmente silencioso
- Esvaziamento otimizado de barris
- regulação contínua
- Potência extremamente elevada com peso reduzido
- Manutenção sem ferramentas especiais
- Módulos de vedação da bomba sem vedantes (DL) substituíveis
- longa vida útil
Mobile Pumpen machen die Industrie flexibler
| Altura manométrica de descarga (até máx. m wc)*: | 11,8 |
|---|---|
| Caudal (até máx. l/min)*: | 77 |
| Caudal com bocal (até um máximo de l/min)*: | 45 |
| Classe de proteção: | IP24 |
| Comprimento da mangueira (mm): | 2000 |
| Densidade (até kg/dm³): | 1,4 |
| Diâmetro do tubo de imersão (máx. mm): | 41 |
| Eixo de transmissão (Material): | HC-22 (2.4602) |
| Fluidos adequados: | Hipoclorito de sódio, Ácido clórico, Ácido crómico, Ácido fluorídrico, Ácido nítrico, Ácido sulfúrico |
| Impulsor (material): | ETFE (copolímero de etileno e tetrafluoroetileno) |
| Junta estática (Material): | sem juntas em contacto com o fluido |
| Material do tubo da bomba (material): | PVDF (polifluoreto de vinilideno) |
| Potência (W): | 320 |
| Profundidade de imersão (mm): | 1200 |
| Rolamentos (material): | ETFE / PTFE |
| Rosca (polegada) externa: | 1 1/4" |
| Temperatura do líquido (máx. °C): | 100 |
| Tensão (V): | 24 |
| Tipo de acionamento: | Bateria |
| Tipo de impulsor / Tipo de acionamento: | Roda motriz (roda de transporte radial) |
| Tipo de vedante: | Sem vedante (DL) |
| Vedação mecânica (material): | sem juntas em contacto com o fluido |
| Viscosidade (até máx. mPas)*: | mediante pedido |
* O volume do caudal máximo é um valor determinado por meio de um banco de ensaios e medido com água a uma temperatura média de cerca de 20°C. A medição é efetuada no bocal de pressão da bomba, sem mangueira, pistola de abastecimento ou fluxímetro. O volume do caudal que pode ser alcançado em utilização é inferior e depende da aplicação individual, das propriedades do meio e da configuração da bomba. A altura manométrica máxima também depende da conceção da bomba, do motor e do meio. Os valores de viscosidade são determinados com óleo.
** Configuração de teste: Água/gasóleo médio, fluxo na direção preferencial, distância calmante de 0,2 m antes e depois do caudalímetro
Atualmente, a Lutz não oferece nenhuma bomba de tambor alimentada por bateria com certificação ATEX para áreas com risco de explosão. Para meios inflamáveis, como o etanol, só podem ser utilizados sistemas de acionamento totalmente protegidos contra explosões.
A razão reside nos requisitos técnicos de segurança. As baterias representam fontes potenciais de ignição, uma vez que, em caso de avaria, podem gerar calor ou faíscas. No entanto, em zonas Ex, todo o sistema composto pelo motor, fonte de energia e ligação elétrica deve estar em conformidade com a ATEX. Não basta que os componentes individuais sejam protegidos.
Assim que a aplicação se encontra numa área com risco de explosão, é obrigatória a utilização de uma bomba para barris com proteção contra explosão. Isto aplica-se independentemente da quantidade transportada ou do facto de a aplicação ser estacionária ou em locais de utilização variáveis.
Para tais aplicações, recomenda-se a utilização de uma bomba de barril com:
- Motor elétrico ou motor pneumático com certificação ATEX
- Aterramento adequado para evitar cargas eletrostáticas
- Materiais resistentes a meios para etanol
Se for necessária uma solução móvel, pode-se verificar se o fornecimento de energia pode ser posicionado fora da zona Ex ou se uma variante pneumática é mais adequada.
O projeto concreto deve ser sempre feito com base na divisão em zonas, nas especificações de segurança operacionais e na capacidade de transporte desejada.
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