Pompe vide-fût à accu - Acides
*Illustration peut différer du produit réel
Disponible, délai de livraison : Disponible en stock (env. 5 jours ouvrables)
Informations sur le produit "Pompe vide-fût à accu - Acides"
Description :
Le nouveau B3 Battery est un moteur sur batterie destiné aux applications de pompage exigeantes et efficaces. La plage d'utilisation indépendante du courant permet une flexibilité maximale avec le débit volumétrique le plus élevé au monde pour une pompe à batterie (jusqu'à 180 l/m). Parfaitement adapté au prélèvement ou au transvasement d'acides.
- Exemples de fluides : Acide chlorhydrique, acide accumulé, chlorure ferrique, acide phosphorique, acide chromique et acide citrique, etc.
- Mécanisme de pompage équipé d'un volant manuel Lutz Original
- Convient pour le soutirage ou le transvasement d'huiles telles que l'huile de colza et l'huile végétale.
Propriétés & avantages
- moteur BLDC sans usure et particulièrement silencieux
- vidange optimisée du fût
- réglable en continu
- puissance extrêmement élevée pour un faible poids
- entretien sans outils spéciaux
- modules d'étanchéité de la pompe sans joint (DL) remplaçables
- grande durée de vie
| Arbre d'entraînement (matériau): | Hastelloy C (2.4610) |
|---|---|
| Densité (jusqu'à kg/dm³): | 1,1 |
| Diamètre du tube plongeur (max. mm): | 41 |
| Débit (jusqu'à max. l/min)*: | 77 |
| Filetage (pouces) extérieur: | 1 1/4" |
| Forme de la roue de transport / type d'entraînement: | Roue (roue radiale) |
| Garniture mécanique (matériau): | pas de joints en contact avec le fluide |
| Hauteur de refoulement (jusqu'à mWS max.)*: | 11,8 |
| Indice de protection: | IP24 |
| Joint statique (matériau): | pas de joints en contact avec le fluide |
| Matériau de la pompe (matériau): | PP (polypropylène) |
| Profondeur d'immersion (mm): | 1000 |
| Puissance (W): | 320 |
| Roue de transport (matériau): | PP (polypropylène) |
| Roulements (matériau): | ETFE / PTFE |
| Supports appropriés: | Acide chlorhydrique, Acide chromique, Acide citrique, Acide phosphorique, Chlorure de fer III |
| Température du liquide pompé (max °C): | 50 |
| Tension (V): | 24 |
| Type d'entraînement: | Batterie |
| Type de joint: | Sans joint (DL) |
| Viscosité (jusqu'à mPas max.)*: | sur demande |
| Vitesse de rotation (1/min): | 10000 |
* Le débit maximal est une valeur déterminée au moyen d'un banc d'essai et mesurée avec de l'eau à une température de fluide d'environ 20 °C. La mesure est effectuée au niveau de la tubulure de refoulement de la pompe, sans flexible, sans pistolet de distribution, ou débitmètre. Le débit de refoulement réalisable en service est plus faible et dépend de l'application individuelle, des propriétés du fluide ainsi que de la configuration de la pompe. La hauteur de refoulement maximale dépend également du modèle de pompe, du moteur et du fluide. Les valeurs de viscosité sont déterminées avec de l'huile.
**Méthode de test: Fluide eau / diesel, débit dans le sens préférentiel, tronçon de stabilisation de 0,2 m avant et après le débitmètre
Actuellement, Lutz ne propose aucune pompe à tambour alimentée par batterie et homologuée ATEX pour les zones explosibles. Pour les fluides inflammables tels que l'éthanol, seuls des systèmes d'entraînement entièrement protégés contre les explosions peuvent être utilisés.
La raison en est liée aux exigences techniques de sécurité. Les batteries constituent des sources d'inflammation potentielles, car elles peuvent générer de la chaleur ou des étincelles en cas de défaillance. Dans les zones explosibles, l'ensemble du système composé du moteur, de la source d'énergie et du câblage électrique doit toutefois être conforme à la norme ATEX. La protection de certains composants individuels ne suffit pas.
Dès que l'application se trouve dans une zone à risque d'explosion, l'utilisation d'une pompe à fût antidéflagrante est obligatoire. Cela s'applique indépendamment de la quantité transportée ou du fait que l'application soit stationnaire ou mobile.
Pour de telles applications, il est recommandé d'utiliser une pompe à fût avec :
- un moteur électrique ou un moteur pneumatique certifié ATEX
- une mise à la terre appropriée pour éviter les charges électrostatiques
- des matériaux résistants aux fluides pour l'éthanol
Si une solution mobile doit être mise en œuvre, il est possible de vérifier si l'alimentation électrique peut être positionnée en dehors de la zone Ex ou si une variante à air comprimé est judicieuse.
La conception concrète doit toujours être basée sur la classification des zones, les consignes de sécurité de l'entreprise et le débit souhaité.
Accessory Items
Similar Items
