Batería de la bomba de bidones - Aceites minerales
*La ilustración puede diferir del producto real
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Información sobre el producto "Batería de la bomba de bidones - Aceites minerales"
Descripción:
El nuevo B3 Battery es un motor de batería para aplicaciones de bombeo exigentes y eficientes. El rango de aplicación independiente de la corriente permite la mayor flexibilidad posible con el caudal más alto del mundo de una bomba de batería (hasta 180 l/m). Perfectamente adecuada para extraer o trasvasar aceites minerales.
- Ejemplos de medios: Diesel, aceite de calefacción, aceite hidráulico, aceite de maquinaria y aceite de motor, etc.
- Unidad de bombeo equipada con volante manual Lutz Original
- Adecuado para llenar o trasvasar combustibles alternativos
Características y ventajas
- Motor BLDC sin desgaste y especialmente silencioso
- Vaciado del bidón optimizado
- Infinitamente variable
- Rendimiento extremadamente alto con poco peso
- Mantenimiento sin herramientas especiales
- Los módulos de sellado de la bomba sin sellado (DL) se pueden sustituir
- Larga vida útil
| Cabezal de entrega (hasta máx. mWS)*: | 11,8 |
|---|---|
| Caudal (hasta máx. l/min)*: | 77 |
| Cierre mecánico (material): | sin juntas en contacto con el medio |
| Clase de protección: | IP24 |
| Cojinete (material): | ETFE |
| Densidad (hasta kg/dm³): | 1,4 |
| Diámetro del tubo de inmersión (máx. mm): | 41 |
| Eje motriz (material): | Edelstahl (1.4571) |
| Forma de la rueda transportadora / tipo de accionamiento: | Rodete (rodete radial) |
| Junta estática (material): | sin juntas en contacto con el medio |
| Material de la unidad de bombeo (material): | Alu (Aluminio) |
| Medios adecuados: | Diesel (, Heizöl, Hydrauliköl, Maschinenöl, Motoröl |
| Potencia (W): | 320 |
| Profundidad de inmersión (mm): | 1000 |
| Rosca (pulgadas) exterior: | 1 1/4" |
| Rueda transportadora (material): | ETFE (etileno-tetrafluoroetileno copolímero) |
| Temperatura del líquido bombeado (°C máx.): | 100 |
| Tensión (V): | 24 |
| Tipo de accionamiento: | Batería |
| Tipo de junta: | Sin sello (DL) |
| Viscosidad (hasta máx. mPas)*.: | auf Anfrage |
* El caudal máx. es un valor determinado mediante banco de pruebas y medido con agua a una temperatura del medio de unos 20 °C. La medición se realiza en la tubuladura de presión de la bomba, sin manguera, pistola ni caudalímetro. El caudal que se puede alcanzar en uso es menor y depende de la aplicación individual, las propiedades del medio y la configuración de la bomba. Asimismo, la altura de presión máx. depende del modelo de la bomba, del motor y del medio. Los valores de viscosidad se determinan con aceite.
** Configuración de la prueba: Liquido agua / diesel, flujo en dirección preferente, distancia de calma 0,2 m antes y después del contador
Actualmente, Lutz no ofrece ninguna bomba para bidones alimentada por batería con homologación ATEX para zonas con riesgo de explosión. Para medios inflamables como el etanol solo se pueden utilizar sistemas de accionamiento totalmente protegidos contra explosiones.
El motivo radica en los requisitos de seguridad. Las baterías representan fuentes potenciales de ignición, ya que pueden generar calor o chispas en caso de fallo. Sin embargo, en las zonas con riesgo de explosión, todo el sistema, compuesto por el motor, la fuente de energía y el cableado eléctrico, debe cumplir con la normativa ATEX. No basta con que algunos componentes estén protegidos.
Si la aplicación se encuentra en una zona con riesgo de explosión, es obligatorio utilizar una bomba para barriles con protección contra explosiones. Esto se aplica independientemente de la cantidad transportada o de si la aplicación es estacionaria o se realiza en diferentes lugares.
Para este tipo de aplicaciones, se recomienda utilizar una bomba para barriles con:
- Motor eléctrico o motor neumático con certificación ATEX
- Conexión a tierra adecuada para evitar cargas electrostáticas
- Materiales resistentes al etanol
Si se desea implementar una solución móvil, se puede comprobar si el suministro de energía se puede colocar fuera de la zona Ex o si es conveniente utilizar una variante neumática.
El diseño concreto debe basarse siempre en la clasificación de zonas, las normas de seguridad de la empresa y el caudal deseado.
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